Piano Tpl per area metropolitana Pescara, aumento corse e linee – Notizie

La rete dei servizi di trasporto
pubblico locale di Pescara, Montesilvano e dell’area
metropolitana sarà riorganizzata: lo prevede il Piano messo a
punto dalla Tua che dovrà essere validato dal Comune e dalla
Regione.

   
I contenuti del Piano, inviati al Comitato Tpl, sono stati
illustrati alla stampa dai sindaci di Pescara e Montesilvano
Carlo Masci e Ottavio De Martinis, con l’assessore comunale alla
Mobilità di Pescara Adelchi Sulpizio, e dalla Tua, rappresentata
dal presidente Gabriele De Angelis e dal direttore Maximilian Di
Pasquale, insieme al presidente del Consiglio regionale Lorenzo
Sospiri.

   
Per Masci si tratta di “un momento storico” perché in questa
riorganizzazione “è stato inserito l’utilizzo dell’ex tracciato
ferroviario come percorso dedicato per i mezzi pubblici
elettrici, in attesa che il ministero autorizzi il passaggio
della filovia”. Le conseguenze saranno notevoli “perché
aumenteranno le corse del trasporto pubblico locale e i
chilometri percorsi (+ 135mila), ma questo avverrà con
l’introduzione di bus elettrici, per cui ci sarà un impatto
minore in termini di traffico e di smog. L’avvio del
collegamento tra Montesilvano e Pescara sull’ex tracciato
ferroviario viene messo in campo dopo che per trent’anni ci
hanno provato tutte le amministrazioni che si sono succedute.

   
Chi si sposta oggi con i mezzi privati da Montesilvano a
Pescara, cercando parcheggio una volta arrivato a destinazione,
potrà prendere un mezzo che passa costantemente da mattina a
sera ogni 10 minuti con 24 fermate”.

   
“Una grande giornata” anche per De Martinis perché “si
concretizza il lavoro di questi anni” su un progetto “che ci
vede favorevoli e che parte da molto lontano. Questo Piano andrà
a ridurre lo smog e i tempi di percorrenza tra Montesilvano e
Pescara e decongestionerà il traffico, non solo quello locale,
ma anche quello che arriva da nord. Con l’istituzione del
capolinea a Montesilvano tutti coloro che arriveranno da noi,
parcheggeranno, prenderanno il mezzo elettrico e arriveranno a
Pescara”. Certo, essendo l’inizio di un nuovo percorso, e
considerando che “ogni cambiamento può rivelarsi traumatico,
qualcuno potrebbe avere da ridire” ma non bisogna dimenticare,
ha detto il sindaco di Montesilvano rivolgendosi a chi chiama
l’ex tracciato ferroviario “strada parco”, che “abbiamo una
strada parco naturale ed è il lungomare, e poi c’è anche la
pineta che va resa sempre più accessibile”.

   
“Entriamo nella civiltà con 20 anni di ritardo”, ha
commentato Sospiri parlando di “una giornata di grande festa”
perché “dotiamo l’area metropolitana di un sistema di trasporto
pubblico di massa su sede dedicata a zero emissioni sonore e in
atmosfera. Non si deve più uscire in auto e impazzire per
cercare parcheggio”, ha fatto notare ringraziando “chi si è dato
da fare” e ha rivolto il pensiero in particolare “alla memoria
di Carlo Pace, Nino Sospiri e a Glauco Torlontano, mentre a
Marco Marsilio va dato atto che ci ha fatto recuperare tutto il
tempo perso nei 20 anni precedenti”.

   
“Abbiamo completato la nostra attività”, ha fatto presente De
Angelis parlando della filovia, “e stiamo solo aspettando i test
che dovrà fare Ansfisa per darci lo start definitivo. Dei
135mila km annui in più, la maggior parte saranno sviluppati su
bus elettrici” e quindi la trasformazione avverrà in chiave
ecologica. Se qualcosa dovrà essere “aggiustata, l’aggiusteremo
in corsa”, nel momento in cui si partirà.

   
Ha parlato di “rivoluzione dei trasporti” anche Sulpizio con
i benefici che deriveranno “dai 135 000 km di corse in full
electric in più e 300 mila km in meno di percorrenza dei mezzi a
gasolio perché saranno effettuati con mezzi elettrici, con una
riduzione delle emissioni di circa mille tonnellate di Co2
l’anno. I vantaggi per il Comune saranno diversi a partire dal
fatto che le corse estive per il mare e l’Airlink per
l’aeroporto diventeranno strutturali. Per il trasporto urbano ci
saranno molte integrazioni e tante modifiche sulle linee mentre
i bus che arriveranno da Giulianova, Atri e Città Sant’Angelo
avranno come hub Montesilvano”.

   
Per quanto riguarda l’ex tracciato della ferrovia, che
accoglierà i bus elettrici in attesa della filovia, Di Pasquale
ha ricordato che “i lavori sul tracciato sono stati ultimati e
la Tua ha inoltrato alle autorità competenti la richiesta di
immissione in servizio, cioè l’autorizzazione a svolgere il
servizio. Tanti i benefici del nuovo Piano Tpl perché con
l’aumento della percorrenza si migliora il servizio con più
corse e maggiore copertura del territorio. Con l’aumento delle
percorrenze con mezzi elettrici e in area riservata ei abbattono
le emissioni inquinanti per la tutela della salute dei cittadini
e si migliorano i tempi di percorrenza”.

   

Riproduzione riservata © Copyright ANSA